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淡季不淡之后 动力煤市场承压下行

春节过后至5月中旬,受供应紧张影响,动力煤市场整体呈现高位运行态势,市场淡季不淡效应明显,但从5月中旬开始,由于夏季用煤高峰未至,需求偏弱,价格开始承压下行。
   从5月中旬开始,动力煤市场利空因素开始积聚,价格开始逐步承压下行,预计6月20日之前,动力煤市场弱势难改,之后市场能否有好转,看需求的跟进情况。
   近期动力煤市场价格持续下行,主要是受以下因素的影响:
   (1)六大发电集团的____发改委,要求下调煤价。发改委对煤矿方提出了两条可选路径:一是降低年度长协价格,即从535元/吨降低到520元/吨;二是将动力煤月度长协价格降到黄色区间,即环渤海港口5500大卡动力煤价格降到600元/吨以下。
   (2)主流煤企纷纷小幅下调5月长协动力煤价格。2019年5月神华集团月度长协价格下调2-4元/吨不等,其中外购5500大卡煤下调4元/吨至620元/吨,外购5000大卡煤下调2元/吨至523元/吨。另外同煤集团5月20日-26日月度长协价格下调1-4元/吨,但其中年度长协合同单价与上期相比持平。虽然主流煤企动力煤价格降幅不大,但也是市场走弱信号的一种反应。
   (3)电厂高库存,低需求。截至5月28日,沿海六大电厂煤炭库存为1736.65万吨,同比增加502.75万吨,增幅为40.7%。日耗方面,截至5月28日,沿海六大电厂日耗为58.71万吨,同比下调22.18%。
   (4)坑口煤价开始下行。陕西、内蒙等地动力煤价格从5月中下旬开始陆续下调出矿价格,降幅在20-40元/吨,主要是因为前期价格偏高,下游接受度不高,矿上销售开始承压。
   (5)港口煤炭市场偏弱运行。目前港口中间贸易商发运积极性不高,虽然铁路运费和港杂费均出现下调,但煤炭到港成本倒挂的现象短期之内仍难以有效缓解,贸易商采购积极性受挫。现港口Q5500大卡动力煤实际成交在610元/吨。另外今日曹妃甸蒙煤自燃也会加速港口贸易商的积极出货。
   受上述利空因素影响,6月20日之前动力煤市场有望延续偏弱态势。之后密切关注需求的跟进情况,预计持续大幅下行空间有限,一方面是夏季用煤旺季的到来,电厂日耗会有增加,电厂会有适当补充库存计划。再就是供应端产量尚未有明显大量释放,市场尚未出现明显的供应宽松现象。1-4月全国原煤产量11亿吨左右,同比微增0.6%,增量非常有限,另外陕西仍严格限制煤管票,煤矿安全生产仍将贯穿全年。进口方面,受中澳微妙关系影响,2019年进口澳洲煤炭总量下降是必然。目前澳洲煤部分港口通关时间在30天以上,也有部分港口仍然无法通关。前三个月澳洲煤进口总量1833万吨,较去年同期相比回落179万吨,跌幅达8.9%。

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